Veinticinco patentes de agentes aduanales han sido revocadas en Tamaulipas, informó la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM).
Los puertos fronterizos de Nuevo Laredo, Matamoros, Ciudad Reynosa, Tampico y Ciudad Miguel Alemán están entre los afectados.
La solicitud de transparencia con folio 342746500060326 reveló, a través de la Dirección General Jurídica de Aduanas de la ANAM, que desde el 2022 se cancelaron 75 patentes a nivel nacional y 25 permisos a recintos fiscalizados.
En Tamaulipas se suma la pérdida de la concesión del recinto fiscalizado que operaba la Administración Portuaria Integral de Tampico, S.A. de C.V.
En la lista de entidades con más cancelaciones le sigue la Ciudad de México, con 22 patentes ligadas al Aeropuerto Internacional y a la Aduana Interior de México.
Veracruz registra 11 agentes sancionados y la cancelación del permiso de la Administración del Sistema Portuario Nacional Veracruz.
Baja California registró 5 patentes canceladas en Mexicali y Tijuana.
Chihuahua tiene la misma cantidad de revocaciones, concentradas en Ciudad Juárez. Cuatro de los agentes de esa frontera fueron identificados como Jorge Rubén Alvelais Corral, Óscar Alfonso Chávez Arvizo, Juan Fernando Murillo Loya y Marco Antonio Rincón Hernández.
En Ciudad Juárez también se canceló el permiso del Aeropuerto de Ciudad Juárez, S.A. de C.V., como Recinto Fiscalizado Autorizado. La cancelación se hizo oficial el 20 de mayo de 2025.
Los otros estados con patentes canceladas son Baja California Sur, Coahuila y Sonora, con 3 cada uno; Chiapas, Estado de México, Jalisco, Oaxaca y Quintana Roo, con 2, y Aguascalientes, Colima, Guerrero, Puebla y Yucatán, con una cada uno.
También hubo cancelaciones de recintos fiscalizados en Guerrero, Yucatán y San Luis Potosí.
En la solicitud de información se pidió a la ANAM que explicara la causa legal de cada cancelación, entre otras la subvaluación de mercancías, el tráfico irregular de hidrocarburos u otras irregularidades. Quien elaboró la petición pidió también fechas exactas y la ubicación por municipio.
La ANAM respondió que no existe información con ese nivel de detalle.
La dependencia argumentó que el artículo 131 de la Ley General de Transparencia y Acceso a la Información Pública y el 130 de la ley federal correspondiente establecen que los sujetos obligados no están obligados a elaborar documentos “ad hoc” ni a procesar información en un formato distinto al de sus archivos.
Con base en el artículo 112, fracciones I, V, VI y XI de la Ley General de Transparencia y Acceso a la Información Pública, la ANAM reservó la identidad de los funcionarios que firmaron la respuesta, entre ellos el director de Autorizaciones 1 y la subdirectora de la Dirección General Jurídica de Aduanas.
Dicha disposición permite reservar información cuando su divulgación pueda poner en riesgo la seguridad nacional, la seguridad pública o la integridad de las personas.
Por último, la dependencia aclaró que solo puede entregar datos de recintos fiscalizados a partir de 2022, porque la agencia comenzó a operar de forma independiente el 1 de enero de ese año. Por ello no hay información disponible sobre lo ocurrido entre 2018 y 2021.
Agentes bajo proceso en Tamaulipas
La respuesta de la ANAM no identifica a los agentes aduanales tamaulipecos cuyas patentes fueron revocadas, ni relaciona las cancelaciones con expedientes penales. En el mismo periodo, la Fiscalía General de la República (FGR) ha llevado ante jueces federales a agentes aduanales, sus dependientes y funcionarios de aduanas que operaron en puertos del estado.
El caso de mayor volumen ocurrió en la Aduana de Matamoros. Según la indagatoria de la Fiscalía de Investigación de Delitos en Materia de Hidrocarburos, la red cruzó desde Estados Unidos más de 144 millones de litros de combustible en 52 días, entre el 1 de junio y el 22 de julio de 2025, mediante 291 pedimentos de importación fraudulentos. El combustible viajó en 1,366 ferrotanques con diésel, gasolina y nafta ligera, declarados como solución de cloruro de calcio.
En un cateo a la agencia aduanal se aseguraron 17 ferrotanques; 15 contenían más de 1.6 millones de litros de diésel y dos, nafta ligera. La FGR informó que en total aseguró 15 millones de litros, el 10.4 por ciento de lo ingresado.
De los 13 imputados con orden de aprehensión, siete fueron detenidos y procesados y seis permanecían prófugos. Entre los detenidos figuran Armando Riestra Fernández, dueño de la agencia aduanal, verificadores y directivos de la ANAM y socios de Jumandi Group. También fue detenido Alexis Aarón Camacho Flores, dependiente autorizado del agente aduanal Víctor José Carretero Zardeneta, quien quedó en la lista de prófugos.
Sobre Carretero Zardeneta, el juez Mario Jorge Melo Cardoso, titular del Juzgado Primero de Distrito en Materia Penal de Monterrey, le concedió un amparo para dejar sin efecto la orden de captura. El fallo no anula la imputación; la FGR deberá recurrir a otras vías, como citarlo a audiencia sin uso de la fuerza.
En el mismo expediente siguen prófugos los tenientes coroneles Armando Barrera Trujillo y Blas Pedro Sarabia García, titulares de la Aduana de Matamoros entre 2024 y 2026, así como el teniente de Policía Militar Jorge García García, exsubdirector de Operación Aduanera. El 12 de junio de 2026 fue deportado desde Estados Unidos Carlos Eugenio Benítez Orta, subdirector aduanero.
Los Primos en Tampico y Altamira
En las aduanas marítimas del sur del estado, la FGR atribuye a los hermanos Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna, marinos de alto rango, el liderazgo de la red conocida como Los Primos. Según la Fiscalía, la organización reunía a marinos, funcionarios, empresarios y agentes aduanales, y entre 2024 y 2025 llegaron a Tampico 31 buques que declaraban transportar aditivos.
El 7 de septiembre de 2025 fueron detenidos el vicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna y otros 13 implicados: tres empresarios, seis marinos y cinco funcionarios aduanales, con el decomiso de 10 millones de litros de hidrocarburo en Tampico. La investigación incluye pagos en efectivo, como 200 mil pesos entregados al exdirector de la Aduana de Tampico, Alejandro Torres Joaquín, hoy testigo de la Fiscalía.
El contralmirante Fernando Farías Laguna fue detenido el 23 de abril de 2026 en Argentina. Tras ser expulsado de ese país, fue vinculado a proceso y permanece en el penal del Altiplano con prisión preventiva oficiosa.
Diésel subdeclarado en Nuevo Laredo y Matamoros
Otro expediente con operaciones en aduanas tamaulipecas es el de Portacelis Gas and Oil, S.A. de C.V. La empresa tabasqueña compró diésel a cinco comercializadoras de Texas y declaró solo una parte del combustible que ingresó por las aduanas de Nuevo Laredo y Matamoros y por el puerto de Veracruz. El SAT pidió a la FGR investigarla por defraudación fiscal por 834 millones de pesos.
En octubre de 2025, ante comisiones del Senado, el director general de Investigación Aduanera de la ANAM, Tonatiuh Márquez, informó que se habían aplicado 45 procedimientos contra agentes aduanales: 34 cancelaciones de patente, una suspensión y 10 procedimientos de cancelación en curso. La ANAM sostuvo entonces que el huachicol fiscal era controlado por 30 agentes, quienes ya habían sido cesados.
Ese mismo mes, la Cámara de Diputados aprobó la reforma a la Ley Aduanera. La ley establece una vigencia de 20 años para la patente de agente aduanal, con certificación cada tres años, y crea un Consejo Aduanero presidido por el titular de Hacienda que resolverá sobre el otorgamiento, suspensión y cancelación de patentes. El dictamen prevé suspender hasta por 90 días al agente aduanal investigado penalmente o sujeto a proceso.
